いつの間にか年末になってしまいました。
今年はなんだかいつにもまして年末感がなく、えっもう今年終わり？という感覚です。
歳を取ったせいですかね。。。

さて今回は740、850ユーザーはお決まりの天張りの垂れの修理です。
こちらのお客様の740は驚きの超低走行極上車！
機関もきちんとメンテされてきています。
室内もかなりキレイなのですが、逆ドーム状の天張りの垂れだけが気になっていました。
経年劣化ではあるのですが使っている接着剤か素材のスポンジが悪いのか740と850ではみんななってしまいますね。なぜか940は大丈夫という。
修理前の写真を取り忘れてしまいましたが、天張り下ろすのは結構大変な作業です。
餅は餅屋という事で、張り替えは専門の方にお願いします。自分でもできそうなんて思いますが…やったら日が暮れて夜が明けますね。ちゃんとキレイに貼れないし。
施工後はビシッとキレイなのはもちろんのこと、ちゃんとバックミラーで後ろが見えます( ´艸｀)

結構費用がかさむ事ですので予算が厳しい方は、荒技としてタッカーで打ってしまうなんて事も！！タッカーの針は見えてしまいますので難しいところですが…。

以上、ボルボ歴15、6年ほどの自分で乗ったVOLVOは745（角目4灯）、965（薄目）、945、945、V70（285）の二級整備士の松川がお送りいたしました。

今回はボルボ240のウインドウウォッシャーポンプの修理のレポートです。

ちゃんと動かないと車検が通りませんので直さないといけません。

性分的になんでもバラして（分解して）みたくなるのですが、今回の物も。
本来ならば交換した方が長持ちすると思うという事を踏まえてくださいね。

このウインドウウォッシャーモーターですがレバーのスイッチを押してもうんともすんともいいません。
下の部分を外してギヤを取ってみると、いましたいました動かない原因が！
長年のゴミが固まってギヤを動かせなくしています。
モーター単体での作動はOKですのでこのゴミをキレイに取り除いて下側のプレートも磨いてあげると、ほらウインウインいってくれました。
あとは、ウォッシャーノズルもキレイにして完了です！

同じように940のポンプも直せますがプラスチックの爪がほぼ割れます。
あと工具で指を怪我しますのでお気を付けください。。。

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以上、ボルボ歴15、6年ほどの自分で乗ったボルボは745（角目4灯）、965（薄目）、945、945、V70（285）の松川がお送りいたしました。

さて今回はボルボ2010年式のV70のドアロックの不良のレポートです。

こちらのお車、キーレスなどで助手席だけドアロックが動かない症状です。
手動では開け閉めできますがキーレスで開け閉めできないのはかなり不便ですね。
古い車ばかり触っているとモーターだけの交換で、なんて思っているとドアのキャッチごとのアッセンブリーでしか部品が出ないなんて…。そうでした…875からはドアロックモーターとドアキャッチがアッセンブリーになってしまいますので部品代が…。こちらのお車の場合は部品だけで約35,000円でした。
修理で直せればいいのですが。
暇なときに分解して調べてみたいと思いますが、複雑な回路になっていますので分解できるかどうかも怪しいですね。
交換するにはドアパネル全て外しての作業なのでかなり大がかりに見えます。
メカニックのMさんとHさんがあーでもねーこーでもねーと言いながらチャチャッと交換して無事終了！

どんな不具合でもご相談くださいね！

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以上、ボルボ歴15、6年ほどの自分で乗ったボルボは745（角目4灯）、965（薄目）、945、945、V70（285）の松川がお送りいたしました。

冬本番といった寒さがやってきましたね。
寒さが苦手な私はストーブの前から離れられません。
今年は雪が降りそうなので早めにスタッドレス履かせないとですね。

さて今回はボルボ960（厚顔）のハザードスイッチの修理です。
940にお乗りの方はハザードスイッチの移設や増設するのにお使いの方もいるかと思いますがこの半透明の赤い奴が古臭くてカッコイイんですよねー。
ただこいつはリレーが内蔵されているので増設はなかなか面倒なんですが…。
この古いタイプのハザードスイッチは構造的にスイッチの中の部分が割れてしまうことが良くあります。今回のお客様も今まで二回交換していますのでさすがに今回は修理で行きます（部品が少なくなってきているので）。どうにか高年式の物を付けようか悩みましたが本物のウッドパネルなので削るのがもったいなくて断念。
写真二枚目の赤矢印の所が割れてしまっている所です。
なんとか補強を作って入れてみました。
結果うまくいって治ってくれました。
プラスチックは経年劣化して割れてしまうのでいたちごっこです。

配線図はおまけです。

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以上、ボルボ歴15、6年ほどの自分で乗ったボルボは745（角目4灯）、965（薄目）、945、945、V70（285）の松川がお送りいたしました。

今年は何だかとても寒い冬になりそうですね~
東京でも積雪がありそうな予感です。

少し前の修理ですが、今日はボルボ240の雨漏れ修理を・・・
サンルーフ付きのVOLVO９４０はサンルーフからの雨漏れは定番ですが
VOLVO２４０には、サンルーフ装着車が少ないので、サンルーフからの雨漏れ修理は殆ど有りません。
（過去に１度だけ、244ターボのサンルーフ雨漏れの修理をした記憶がありますが・・・）

２４０の雨漏れ修理は、ほぼフロントガラスからの漏れが多いです。
もともと、ブチルで接着されているので、古くなって来ると硬化したブチルが侵食され、砂などのゴミが入り、其処から雨漏れします。
基本的にはガラスを取り外して、ガラス用接着剤で、再度接着をします。
今回の雨漏れは、過去に雨漏れ修理をした形跡が残っていましたが、ガラスを外さずに、隙間にコーキングを詰めた簡易的な修理でした。

生産中止のモールを破損しないように丁寧に外し、コーキングを取り除くと・・・
なんと、ボディーが腐食して至る所に穴が~
本来であれば溶接をして穴を塞ぎたい所ですが、お客様のご予算の兼ね合いで、今回はサビを除去後、サビを黒錆に替える薬剤を施工して
その上でコーキング修理、ガラス接着をしました。
実は、ガラスモールの下にはモールの間を通り抜けた排水ドレンの小さな穴があるんですが、そのあたりからサビの発生が広がったようです。

２４０で雨漏れにお悩みの方は是非ご相談ください。

ちょっと今週はバタバタしていてお久しぶりになってしまいました。

さて今回の整備ネタはガソリンのお漏らしです。

850、875ではお馴染の給油口と燃料タンクのホースの漏れはタンク半脱着なので大変です。満タンにしなければとりあえずはしのげる事もありますが、こちらのＶ70は給油しているだけで漏れて来てしまいます。下からのぞきこむとパックリホースの亀裂が見えますね。なかなか痺れる場所についているので交換は大変です。
XC90でも同様の作業はやりましたがかなり痺れました。
ガソリン漏れは臭いで気付けますのでガソリン臭がしたら疑ってみてください！

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以上、ボルボ歴15、6年ほどの自分で乗ったボルボは745（角目4灯）、965（薄目）、945、945、V70（285）の松川がお送りいたしました。