ボルボ整備ブログ

2018.01.20更新

今回の整備ネタはキレイな色のV70(135、BB系)のヒーターがぬるい症状です。

高速で走ると急激にヒーターが利かなくなります。寒いぐらいです。

DTC(故障コード)を見てもなにも入っていません。
温度調節のシャッターのダンパーモーターも正常です。
一般的に普通に考えるとサーモスタットかなと。
ただこちらのお車はまだ32,000km…サーモスタットがダメになるのはまだ早いかなと思ってしまいます。
ですが暖機後もラジエターホースの上下、ヒーターホースのIN、OUTを触ってみると明らかな温度差が!
こりゃサーモスタットですね。
最近のボルボに強いS氏がサクッと交換して完了です!
こちらの車はサーモスタット単品で部品供給があるので費用は安くできました。
285の後期モデルはユニットアッセンブリーでしか部品供給がないためサーモスタットにしては高めでしたので良かった良かった。


余談ですが、古い車ばかり見てきた私なんかはヒーターバルブかな…なんて思ってしまいがちですが今時の車は水の通りでヒーターの温度を管理していません。FFになってからはかなりエアコンユニットを見直して風の通り道をモーターを使ってシャッターで制御しています。これにより温度調節を繊細にできるようになったんですね。


以上、ボルボ歴16、7年ほどの自分で乗ったVOLVOは745(角目4灯)、965(薄目)、945、945、V70(285)の二級整備士の松川がお送りいたしました。

 



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2018.01.16更新

さて今回はVOLVO V70R(285,SB系)の整備です。

こちらのお車は当社で先日購入していただいたばかり(3週間)のお車ですがアイドリング不調で入庫しました。
診断機でコードを読みますと[フロントヒーター付きO2センサー信号が高すぎる]
やっぱりという感じですか。
あっ納車整備はもちろんきちんとしてますよ(汗)タイベル交換などなど…。
試運転では出なかったのに…すいません。

まあ、SB系のV70では定番と言えば定番ですねか。
O2センサーがダメになりますと警告メッセージが入り、著しいアイドリング不調などの症状になります。
ばらして治せる部品ではありませんのでこちらはすぐに交換です。
交換するのにRは邪魔な部品が多いですがなんとかお待ちいただいている間に交換完了です。
アイドリングもしっかり安定して元気なRに戻ってくれました!

以上、ボルボ歴16、7年ほどの自分で乗ったVOLVOは745(角目4灯)、965(薄目)、945、945、V70(285)の二級整備士の松川がお送りいたしました。



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2018.01.12更新

いつもご覧いただきありがとうございます。
ちょっと日にちが空いてしまいましたがよろしくお願いします。

今年もボルボにお乗りの方にほんの少しでも役に立つ情報を載せていけたらと思います。

年始にお預かりしている車は赤が多いです。なんか縁起が良さそうですね!

さて今年は全国的に雪が多いですね。
関東でも雪が積もりそうな感じもします。
スタッドレスを履いていない方にいざという時のために、店の奥から少量ですがチェーンを引っ張り出してきました!
ほぼ新品のものを格安で!
興味ある方は店に来た時に見てください。
ご自分の車に合うものがあればラッキーですね。

自分が940に乗っている時はスタッドレスにチェーン巻いてわざと雪の中を爆走した記憶が。。。

以上、ボルボ歴16、7年ほどの自分で乗ったVOLVOは745(角目4灯)、965(薄目)、945、945、V70(285)の二級整備士の松川がお送りいたしました。



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