はじめまして パーツ担当の長島と申します。今日はボルボ240 940 シリーズ B230エンジンのスロットルボディのおはなしです。
エンストの原因の一つに、スロットル内部に付着する、カーボンがあります。これが付着すると、吸入空気量が変化し、ヒューエルシステムの各センサー （エアマスメーター、O2センサー、等） が、いろんなことを考えてしまうのです。う～ん、今は、燃料濃くする？薄くする？理論空燃比は？OX△※？・・・となり、わかんなくなって （or、わかりすぎて） エンジンストールに至ってしまう一つのケースです。原因は ∞ にございますが、スロットルを清掃してあげると、かなり改善されます。そして、エアフィルターの状態も重要です。常にクリーンな状態でありたいですね。エアインテークホースやパイプ等の亀裂や穴、緩みにもご注意ください。
↑ 黒く汚れていますね。ガスケット （グリーン部） も破れてしまいました。ガスケットは交換しましょう。
こちらで購入できます。
＊ボルボスロットルガスケット
＊ボルボ240エアフィルター
＊ボルボ240エアインテークホース
↓ コチラは、240のスロットルの画像ですが、インテークホース（黒いプラスチック部）の亀裂や擦れ穴）の状態も確認してください。
尚、スロットルリンクやワイヤー、スロットルバタフライの基本調整がございますが、脱着の際は、慎重に緩みや引っかかり等ないように、お願いいたします。940ターボの場合、スロットルのホースバンドに付いている、スチール製の小さなクリップを無くさないように、注意してください。インテークマニホールドの中に落としては、いけませんよ！！
ボルボ940エアフィルターはコチラ
＊ボルボ940ノンターボ
＊ボルボ940ターボ
宜しくお願いいたします。
