ボルボ整備ブログ

2013.05.29更新

関東梅雨入りのようですね~
ああ~うっとしい~

さて、今日の整備ブログですが、先日ボルボ940 93年のPS高圧ホースを交換しました。
ご予算の兼ね合いで、中古で作業となり高年式の940の部品を流用しましたが、
同じように見えるホースでも微妙に仕様が異なります。
特に今回は、それをすごく感じました。
写真上は古いタイプ、下が高年式のタイプです。
今回の不具合は圧力が掛かるとカシメからピューと漏れるのですが、
高年式のタイプの方がしっかりカシメされているのが良くわかります。
ん~進化してるね~

ちなみに当社では、生産中止のPSホースやACホースの特注も承りますので、よろしくお願いします~

2013.05.25更新

気がつけば、整備ブログが全然進んでいませんね・・・
反省・・・

今日は珍しいオイル漏れをご紹介。
先日お預かりの96年のボルボ940ですが、酷くオイル漏れするとの事で点検でお預かりしました。
まあ、正直古いボルボでオイル漏れが無い車を探すほうが、難しいぐらいなので、
いつものオイル漏れかと考えていたら、確かにジャジャ漏れです。
5分もアイドリングで置いておいたら、小さなオイルの池が・・・
早速リフトUPしてみるとATのオイルパンGKからボタボタ垂れてます。
オイルパンを外してみると、ガスケットが抜けてます。
・・・?なんでだろう、あまりAWのミッションでは見ない症例でした。
しかも突然なった原因がわかりません・・・
とりあえず、ガスケット交換をして終了です。

 

 

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