ボルボ整備ブログ

2018.02.22更新

さて今回はボルボ940のメーターなどの照明がまったく点かない故障です。

これは照明の明るさ調節のスイッチかなと…替えてもダメ。
アースかな?と調べてもアースは大丈夫。
よくみていると明るさ調節の所に12V来ていない。
配線図とにらめっこしてもメーターぐらいしかないなと、思っているとあれこの箱は…メーターの裏にレオスタット(可変抵抗)が!
長年940をいじっているのにメーター裏にレオスタットがくっついているのを今回で知りました(汗)てっきり明るさ調節スイッチがレオスタットだと思っていました。。。
間違いなくこれしかないと交換して治りました。
レアケースだと思いますがこんな症状もありますね。
お困りの時はお気軽にご相談を!



以上、ボルボ歴16、7年ほどの自分で乗ったVOLVOは745(角目4灯)、965(薄目)、945、945、V70(285)の二級整備士の松川がお送りいたしました。



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2018.02.19更新

さて今回は色々な所で既出なネタですいませんがヘッドライトのネタです。

ヘッドライトレンズが安全のためにガラスから樹脂に変わったことによる弊害なんですが樹脂はどうしても経年劣化してくすんでしまうんですよね。
くすむだけならまだしも光量不足で車検も通らないことも…。
コンパウンドで磨けば少しはキレイになりますが、プロに任せるとこんなにもキレイになりますというお手本を!
磨いたままですと劣化が早まることもあるのでコーティングも必須です。
お目目パッチリで車全体の雰囲気もリフレッシュされた感が出ますよ!
是非お勧めの作業です!

レンズがガラスのお車はガラスを外してキレイにしてあげても効果ありますよ!(外せない車もありますが)
その時にメッキされているリフレクターには絶対に触らないでくださいね。

以上、ボルボ歴16、7年ほどの自分で乗ったVOLVOは745(角目4灯)、965(薄目)、945、945、V70(285)の二級整備士の松川がお送りいたしました。



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2018.02.12更新

久しぶりの更新になってしまいました。。。申し訳ありません。

さて今回は比較的、新しい車のV40です。

こちらのお車はアイドリングストップ機能が搭載されている車なのですが、たまに働いてくれないとの事です。調べてみたところ、バッテリー電圧が新品の何割かまで低下すると働かなくなるようです。
日本の道路事情に合ってないのかもしれませんね。
他にも作動条件が気温など色々とシビアに決まっているので働かなくなって壊れたと感じる方もいるかもしれません。

とりあえず今回はバッテリーは交換するほど(純正で新しいかったので)ではありませんでしたので充電しておきます。
とまあ充電するにはバッテリーを外す必要があるので外しますが、「えっそこまで他を外さないとダメなの」ってぐらいな作業になります。
慣れればなんてことないですが見た目は大がかりです。

メインバッテリーの他にもフロントフェンダーの中にサブバッテリーも隠れていますが今回は触らずでした。

充電した後はアイドリングストップもきちんと機能するようになりました!

なかなかお待ちしている間にちゃちゃっと交換が大変になってきました…。

以上、ボルボ歴16、7年ほどの自分で乗ったVOLVOは745(角目4灯)、965(薄目)、945、945、V70(285)の二級整備士の松川がお送りいたしました。



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